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商品説明

エスペリア スーパーダウンサス タイプ2 1台分 ピクシストラック S211U EST-3993 ESPELIR Type2 ダウンサス ローダウン スプリング 自動車、オートバイ パーツ

エスペリア スーパーダウンサス タイプ2 1台分 ピクシストラック S211U EST-3993 ESPELIR Type2 ダウンサス ローダウン スプリング

ESPELIR]QNC21 bB用スーパーダウンサス :es-est764-c02:ユニオン ,車高調整,車高調整,289000.0000エスペリア スーパーダウンサス タイプ2 1台分 ピクシストラック S211U EST-3993 ESPELIR Type2 ダウンサス ローダウン スプリング
エスペリア スーパーダウンサス タイプ2 1台分 ピクシストラック S211U EST-3993 ESPELIR Type2 ダウンサス ローダウン スプリング

モデル:-AUC-p10725599

通常価格289000.0000円(税込)

商品説明

商品説明カテゴリ自動車、オートバイパーツサスペンショントヨタ用その他メーカー・ブランドESPELIR状態未使用(詳細)

商品詳細

メーカーESPELIR商品Super DOWNSUS Type2 1台分品番EST-3993JAN4536190139931ダウン量(F/R)50~55/42~52バネレート(F/R)3.5/-車両トヨタ車種ピクシストラック型式S211U年式2011/12~2014/8エンジンKFグレード4WD/リアハリーフスプリング形状デス。対応バンプラバー(F/R)BR-1695F/BR-1695R備考・リアはリーフスプリング
・スーパーダウンサスラバー要交
注意

ESPELIR]QNC21 bB用スーパーダウンサス :es-est764-c02:ユニオン


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当ブログは、我が家のWebサイト「nyaponとnyamoの なんちゃって田舎暮らし」の日記別館です。

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・日記別館では、個々の記事へのコメントはお受けしておりません。起きてみると、空模様は朝駆けには最適な明るい曇り。
午後からは崩れるらしいし、テストランに行って来ようと。

昨日の、「アイドリングは静か」という印象は変わらず。
出発しようとして1速に入れた瞬間、その変化に驚く。
シフトフィーリング変わり、ショックも大幅に減った!
今まで「ガチャコン!」だったのが「カコン!」に。(笑)
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 レギュラー満タン、OK!

まずは、ガソリンを入れに。 また既に「RES」なので。
約3.2Lで満タン。 距離や給油量などをメモしていると、
後から隣のレーンに入ってきた大先輩らしきCB750さんが、

「ずいぶん綺麗なカブですね! 90ですか?」

最近、sacai ドッキング コート ニットことの多い、緑のたぬき号。
自分が褒められている訳ではないのに、照れる。(苦笑)
21081207
 ゆるくないキャンプ?

いつもの宮ヶ瀬周回テストコースへ。
宮ヶ瀬湖畔は23℃。 水辺では自衛隊さんがキャンプ中?
もちろん何かの訓練中だろうけど、ちょっと羨ましいかも。

「カコン! カコン!」
シフトフィーリングが激変して、もう楽しくて仕方ない♪
高回転でのメカノイズは増えも減りもしていないと思うけど、
音質が低くなって、振動も角が取れた感じがする。
21081208
 今日も甘いやつで

朝のこの時間、北岸林道はまだゲートオープン前なので、
コンビニでコーヒー休憩してから、R412経由で帰途に。

手紙を出す必要があったので、途中でポストに立ち寄り。
希少というほどじゃないけど、数が減ってきた丸いポスト。
「街の化粧品店」(残念ながら廃業)も懐かしい雰囲気で。

やはりシフト操作は軽やか、法定速度域の音振も「丸い」。
ずっとご機嫌で流して、朝食の前には無事帰宅できた。
21081209
 ポストは現役だよね?(苦笑)

オイル交換で、これほど変化を体感できたのは初めてかも。
しかも今のところ、すべてが良い方向に変化している。

単に新鮮オイルだからか、新G1の効果かは確認継続だけど、
少なくとも「軟らかいオイル」への先入観は捨てなくては。
精製技術も添加剤も、きっと色々と進歩してるのだろうな。

良くも悪くも何でもマイコン制御の今どきのバイクと違い、
変化の分かりやすいキャブ世代のスーパーカブとはいえ、
エンジンオイル交換で、こんなに幸せになれるとは♪(笑)