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商品説明

ZACK/JP-205 インプレッサスポーツワゴン GG系 2000/8~2007/5 アルミホイール4本 【17×7.0J 5-100 INSET50 ブラックシルバー】 自動車、オートバイ タイヤ、ホイール

ZACK/JP-205 インプレッサスポーツワゴン GG系 2000/8~2007/5 アルミホイール4本 【17×7.0J 5-100 INSET50 ブラックシルバー】

281200.0000ZACK/JP-205 インプレッサスポーツワゴン GG系 2000/8~2007/5 アルミホイール4本 【17×7.0J 5-100 INSET50 ブラックシルバー】
ZACK/JP-205 インプレッサスポーツワゴン GG系 2000/8~2007/5 アルミホイール4本 【17×7.0J 5-100 INSET50 ブラックシルバー】

モデル:-AUC-g10278800

通常価格281200.0000円(税込)

商品説明

商品説明カテゴリ自動車、オートバイタイヤ、ホイールホイール17インチ5穴社外品状態未使用(詳細)
■メーカー名Japan三陽/ジャパンサンヨウ■ブランド名ZACK/JP-205■製品ホイール4本(※タイヤは付属しません)■カラーブラックシルバー■自動車メーカーSUBARU/スバル■車種インプレッサスポーツワゴン■型式GG系■年式2000/8~2007/5■備考1■備考2■適合詳細参考純正ホイールサイズ:17×7.0 +55
純正タイヤサイズ:215/45-17■注意事項※アイサイト装着車輌は、純正サイズを装着してください。
※「自動ブレーキシステム」装着車は基本インチダウン不可■ホイールサイズ/リム径(inch)17■リム幅(inch)7.0■フランジ形状J■インセット(mm)50■ハブ高(mm)39■穴数5■P.C.D(mm)100■ハブ径Φ56■付属品センターキャップ、バルブ付■安全基準JWL JWL-T VIA規格適合■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日~4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。


当ブログは、我が家のWebサイト「nyaponとnyamoの なんちゃって田舎暮らし」の日記別館です。

送料込ZACK/JP-205 インプレッサスポーツワゴン GG系 2000/8~2007/5 アルミホイール4本 【17×7.0J 5-100 INSET50 ブラックシルバー】
・日記別館では、個々の記事へのコメントはお受けしておりません。起きてみると、空模様は朝駆けには最適な明るい曇り。
午後からは崩れるらしいし、テストランに行って来ようと。

昨日の、「アイドリングは静か」という印象は変わらず。
出発しようとして1速に入れた瞬間、その変化に驚く。
シフトフィーリング変わり、ショックも大幅に減った!
今まで「ガチャコン!」だったのが「カコン!」に。(笑)
送料込ZACK/JP-205 インプレッサスポーツワゴン GG系 2000/8~2007/5 アルミホイール4本 【17×7.0J 5-100 INSET50 ブラックシルバー】
 レギュラー満タン、OK!

まずは、ガソリンを入れに。 また既に「RES」なので。
約3.2Lで満タン。 距離や給油量などをメモしていると、
後から隣のレーンに入ってきた大先輩らしきCB750さんが、

「ずいぶん綺麗なカブですね! 90ですか?」

最近、【新品・未開封】Nintendo Switch 本体 グレーことの多い、緑のたぬき号。
自分が褒められている訳ではないのに、照れる。(苦笑)
21081207
 ゆるくないキャンプ?

いつもの宮ヶ瀬周回テストコースへ。
宮ヶ瀬湖畔は23℃。 水辺では自衛隊さんがキャンプ中?
もちろん何かの訓練中だろうけど、ちょっと羨ましいかも。

「カコン! カコン!」
シフトフィーリングが激変して、もう楽しくて仕方ない♪
高回転でのメカノイズは増えも減りもしていないと思うけど、
音質が低くなって、振動も角が取れた感じがする。
21081208
 今日も甘いやつで

朝のこの時間、北岸林道はまだゲートオープン前なので、
コンビニでコーヒー休憩してから、R412経由で帰途に。

手紙を出す必要があったので、途中でポストに立ち寄り。
希少というほどじゃないけど、数が減ってきた丸いポスト。
「街の化粧品店」(残念ながら廃業)も懐かしい雰囲気で。

やはりシフト操作は軽やか、法定速度域の音振も「丸い」。
ずっとご機嫌で流して、朝食の前には無事帰宅できた。
21081209
 ポストは現役だよね?(苦笑)

オイル交換で、これほど変化を体感できたのは初めてかも。
しかも今のところ、すべてが良い方向に変化している。

単に新鮮オイルだからか、新G1の効果かは確認継続だけど、
少なくとも「軟らかいオイル」への先入観は捨てなくては。
精製技術も添加剤も、きっと色々と進歩してるのだろうな。

良くも悪くも何でもマイコン制御の今どきのバイクと違い、
変化の分かりやすいキャブ世代のスーパーカブとはいえ、
エンジンオイル交換で、こんなに幸せになれるとは♪(笑)