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商品説明

G&Yuバッテリー PRO HEAVY-Dシリーズ キャップタイプ 大型バス KL-HU2PLEA P11C(PT-V) 新車搭載:190H52×2 品番:HD-245H52×2 自動車、オートバイ メンテナンス

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モデル:-AUC-w10625640

通常価格31204.0000円(税込)

商品説明

商品説明カテゴリ自動車、オートバイメンテナンスバッテリー日本規格その他状態未使用(詳細)
■品番HD-245H52■数量2個■メーカーG&Yu BATTERY/G&Yuバッテリー■商品名PRO HEAVY-Dシリーズ キャップタイプ■自動車メーカー日野/HINO/ヒノ■車種大型バス■車両型式KL-HU2PLEA■年式(年/月)02/12~■車種備考-■エンジン型式P11C(PT-V)■エンジン種類ディーゼルエンジン■排気量(cc) 10500■環境対応-■新車搭載バッテリー190H52×2■仕様-■注意事項1※車名・型式等が同じであっても搭載バッテリーが異なる場合があります。
必ず本来装着されているバッテリー型式を確認してからご購入ください。
※ご購入の際には補償書欄の「お買い上げの日・販売店」などの記入を確かめてお受け取りください。
店名、ご購入期日の記載のないものは無効となります。
※カーバッテリーを交換の際は、車に搭載されているカーバッテリー及び車両の取扱説明書をご確認ください。
※営業車、業務用、農業、建設機械に使用した場合は12ヶ月補償となります。■5時間率容量(Ah)176■長さ(mm)520■横幅(mm)277■総高さ(mm)241■重量(kg)54.8■満充電時比重1.26■取手形状ひも式■商品説明長距離バス・トラックの高温連続使用や駐停車時の電装品使用、路線バス・宅配車のストップ&ゴー、電装装備品増による負荷の増加などプロユースを取り巻く環境はますます過酷を極めています。
G&YuPROシリーズは交通・流通のスペシャリストを強力にバックアップします。

従来のキャップタイプに加え補水不要なセミシールドタイプを新たにラインアップに追加しました。
セミシールドタイプは走行距離が短い車やメンテナンス(補水)がしにくい場所にバッテリーが付いている車におすすめです。
キャップタイプはヘビーユーザーや走行距離が長い車におすすめです。■補償期間24ヶ月または6万km■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日~4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項--

バッテリー:G&Yuバッテリー総輸入販売元(株式会社ナカノ):PRO


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当ブログは、我が家のWebサイト「nyaponとnyamoの なんちゃって田舎暮らし」の日記別館です。

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・日記別館では、個々の記事へのコメントはお受けしておりません。起きてみると、空模様は朝駆けには最適な明るい曇り。
午後からは崩れるらしいし、テストランに行って来ようと。

昨日の、「アイドリングは静か」という印象は変わらず。
出発しようとして1速に入れた瞬間、その変化に驚く。
シフトフィーリング変わり、ショックも大幅に減った!
今まで「ガチャコン!」だったのが「カコン!」に。(笑)
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 レギュラー満タン、OK!

まずは、ガソリンを入れに。 また既に「RES」なので。
約3.2Lで満タン。 距離や給油量などをメモしていると、
後から隣のレーンに入ってきた大先輩らしきCB750さんが、

「ずいぶん綺麗なカブですね! 90ですか?」

最近、chan✩mie様専用 エルメス シルクインコンパクト 新品ことの多い、緑のたぬき号。
自分が褒められている訳ではないのに、照れる。(苦笑)
21081207
 ゆるくないキャンプ?

いつもの宮ヶ瀬周回テストコースへ。
宮ヶ瀬湖畔は23℃。 水辺では自衛隊さんがキャンプ中?
もちろん何かの訓練中だろうけど、ちょっと羨ましいかも。

「カコン! カコン!」
シフトフィーリングが激変して、もう楽しくて仕方ない♪
高回転でのメカノイズは増えも減りもしていないと思うけど、
音質が低くなって、振動も角が取れた感じがする。
21081208
 今日も甘いやつで

朝のこの時間、北岸林道はまだゲートオープン前なので、
コンビニでコーヒー休憩してから、R412経由で帰途に。

手紙を出す必要があったので、途中でポストに立ち寄り。
希少というほどじゃないけど、数が減ってきた丸いポスト。
「街の化粧品店」(残念ながら廃業)も懐かしい雰囲気で。

やはりシフト操作は軽やか、法定速度域の音振も「丸い」。
ずっとご機嫌で流して、朝食の前には無事帰宅できた。
21081209
 ポストは現役だよね?(苦笑)

オイル交換で、これほど変化を体感できたのは初めてかも。
しかも今のところ、すべてが良い方向に変化している。

単に新鮮オイルだからか、新G1の効果かは確認継続だけど、
少なくとも「軟らかいオイル」への先入観は捨てなくては。
精製技術も添加剤も、きっと色々と進歩してるのだろうな。

良くも悪くも何でもマイコン制御の今どきのバイクと違い、
変化の分かりやすいキャブ世代のスーパーカブとはいえ、
エンジンオイル交換で、こんなに幸せになれるとは♪(笑)