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商品説明

いすゞ ビッグホーン UBS ドライブジョイ リアブレーキ ディスクローター 左右2点セット V9155-Z001 KH-UBS73 4JX1 98.02 - 2.07 送料無料 自動車、オートバイ パーツ

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モデル:-AUC-106830172

通常価格19598.4000円(税込)

商品説明

商品説明カテゴリ自動車、オートバイパーツブレーキいすゞ用状態未使用(詳細)

ブレーキローター



■ 適 合 車 種
・車種: いすゞ ビッグホーン UBS
・排気量: 3000 ディーゼル
・車両型式: KH-UBS73 (4JX1)
・年式: 98.02 - 2.07
・備考:
・商品番号: V9155-Z001

■ 商 品 説 明
素材から製造までを高レベルで管理、純正同等の品質でトータルバランスに優れ、安定した性能を発揮。安心、安全をご提供します。

検索ワード
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■ 発送/送料について
◆送料
 <送料別の商品の場合(カート内自動計算)>

  ブレーキ関係----740円~  エンジン部品関係----740円~

  足回り関係----740円~   フィルター関係----740円~

  外装/エアロ関係----商品により異なる  ホイール 1本----商品により異なる

  その他----740円~


 <送料無料の商品の場合(カート内自動計算)>

  商品によっては送料無料でお届けできますが、離島・一部地域においては中継料がかかる場合がございます。

 <その他>

  一部特定商品では追加送料が発生する場合があります。
  離島・一部地域は中継料がかかる場合があります。

◆弊社指定配送会社
 ゆうパケット(メール便)
 メーカー直送品
 <配送会社>
  佐川急便
  日本郵便
  その他
  宅配業者の指定は承っておりません。

 <配送日時指定>
  配送日およびお届け希望時間帯を選択する事ができます。
  ※必ずご希望時間にお届けできるという保証ではありません。
  また運送会社などの事情により受付できない場合もございます。

◆発送日程
 ご注文確定(ご入金確認)後、2~3営業日内の発送を原則としております。
 ※メーカー欠品などにより追加でお時間を頂戴する場合がございます。何卒ご了承をお願い申し上げます。

◆海外への発送
 ※海外への発送は行っておりません。japan only
■ お支払い方法
・クレジットカード決済

・PayPay残高払い

・銀行振込(前払い)
  みなと銀行
  ゆうちょ銀行
  SBI住信ネット銀行

・コンビニ決済

・代金引換 代引き手数料  (手数料はお客様のご負担となります)
  ~9,999円 : 330円
  ~29,999円: 440円
  ~99,999円: 660円
  100,000円以上: 1,100円
■ 車種適合確認について
グレード・仕様によっては品番が異なる場合があり、在庫状況によってはお届けにお時間をいただく場合がございます。
当店ではご購入前に必ず、お車の適合確認をさせて頂いております。
車検証に記載されている【 ・車体番号・初度登録年月・型式指定番号(5桁~4桁)・類別区分番号(4桁~3桁) 】をご連絡ください。
■ 返品について
<返品について>
 返品ご希望商品は、商品到着後14日以内に下記までご連絡いただきますようお願いいたします。
 当店にてご連絡確認後、お客様ご自身でお買い上げ明細書と共に商品到着後14日以内に下記の返品先住所までご返送をお願いいたします。
 ※事前に返品希望のご連絡が確認できていない商品は返品の受付対象外となります。
 ※未使用かつ未開封の商品に限ります。(タグを外す、ビニール包装を外す、なども受付対象外となります。)

<返品の送料・手数料について>
 配送中および到着前の破損、初期不良の場合は当社が負担させていただきます。
 それ以外のお客様都合による返品につきましては、お客様にご負担いただきます。
■ お問い合わせ
サンデーメカニック

 TEL 079-(427)-2677
 FAX 079-(451)-7290
 MAIL auctions@tarumotoshokai.com
 住所 兵庫県加古川市野口町野口759-1
 営業 9:00~17:30 (休業日:日曜、祝祭日 その他の休業日つきましてはストア自己紹介にてお知らせいたします)

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当ブログは、我が家のWebサイト「nyaponとnyamoの なんちゃって田舎暮らし」の日記別館です。

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・日記別館では、個々の記事へのコメントはお受けしておりません。起きてみると、空模様は朝駆けには最適な明るい曇り。
午後からは崩れるらしいし、テストランに行って来ようと。

昨日の、「アイドリングは静か」という印象は変わらず。
出発しようとして1速に入れた瞬間、その変化に驚く。
シフトフィーリング変わり、ショックも大幅に減った!
今まで「ガチャコン!」だったのが「カコン!」に。(笑)
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 レギュラー満タン、OK!

まずは、ガソリンを入れに。 また既に「RES」なので。
約3.2Lで満タン。 距離や給油量などをメモしていると、
後から隣のレーンに入ってきた大先輩らしきCB750さんが、

「ずいぶん綺麗なカブですね! 90ですか?」

最近、SUMMER SONIC 2022ことの多い、緑のたぬき号。
自分が褒められている訳ではないのに、照れる。(苦笑)
21081207
 ゆるくないキャンプ?

いつもの宮ヶ瀬周回テストコースへ。
宮ヶ瀬湖畔は23℃。 水辺では自衛隊さんがキャンプ中?
もちろん何かの訓練中だろうけど、ちょっと羨ましいかも。

「カコン! カコン!」
シフトフィーリングが激変して、もう楽しくて仕方ない♪
高回転でのメカノイズは増えも減りもしていないと思うけど、
音質が低くなって、振動も角が取れた感じがする。
21081208
 今日も甘いやつで

朝のこの時間、北岸林道はまだゲートオープン前なので、
コンビニでコーヒー休憩してから、R412経由で帰途に。

手紙を出す必要があったので、途中でポストに立ち寄り。
希少というほどじゃないけど、数が減ってきた丸いポスト。
「街の化粧品店」(残念ながら廃業)も懐かしい雰囲気で。

やはりシフト操作は軽やか、法定速度域の音振も「丸い」。
ずっとご機嫌で流して、朝食の前には無事帰宅できた。
21081209
 ポストは現役だよね?(苦笑)

オイル交換で、これほど変化を体感できたのは初めてかも。
しかも今のところ、すべてが良い方向に変化している。

単に新鮮オイルだからか、新G1の効果かは確認継続だけど、
少なくとも「軟らかいオイル」への先入観は捨てなくては。
精製技術も添加剤も、きっと色々と進歩してるのだろうな。

良くも悪くも何でもマイコン制御の今どきのバイクと違い、
変化の分かりやすいキャブ世代のスーパーカブとはいえ、
エンジンオイル交換で、こんなに幸せになれるとは♪(笑)