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商品説明

M4-HA【オーバーテック】MAX40 リフトアップ ブロックキット HH5 アクティバン(2WD用)↑40mmUP ◆構成(A+D)保安基準適合 自動車、オートバイ パーツ

M4-HA【オーバーテック】MAX40 リフトアップ ブロックキット HH5 アクティバン(2WD用)↑40mmUP ◆構成(A+D)保安基準適合

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M4-HA【オーバーテック】MAX40 リフトアップ ブロックキット HH5 アクティバン(2WD用)↑40mmUP ◆構成(A+D)保安基準適合

モデル:-AUC-c10659760

通常価格23988.0000円(税込)

商品説明

商品説明カテゴリ自動車、オートバイパーツサスペンションその他状態未使用(詳細) 【オーバーテック】

 MAX40 リフトアップ ブロックキット 保安基準上、構造変更を必要としない+40mmを最大上げ幅に設定した 『リフトアップブロックキット』です。
【構成部品】 コイルスプリング・フロントストラットソーサー・キャンバー補正ボルト リアスプリングソーサー・リアショック延長アダプター
 車種により構成は異なりますが、5点のいずれかで車高を上げます。 純正ショック&スプリング活かした乗り心地変化が少ないのが特徴です。 (個体差により車高測定/記載変更を行う場合がございます。)
 キャンバー補正も車種ごとに対策して商品構成にしていますが 車両により完全なゼロキャンバーまでならない車両があります。 ラテラルロッド装着車は左右のズレは発生しますので 調整式のラテラルロッドで調整が必要です。
 取り付けにあたり車体側に若干の加工を行う場合がございます。 サスペンションのみを伸ばすリフトアップ方式の為、 ドライブシャフト、プロペラシャフト等の回転音が響く場合があります。
※現車検制度では当製品での強度計算書の提出を指摘されることはありません。※直前直左の死角が増えるため車検時に別の試験が必要な可能性があります。 事前に対策が必要か管轄の軽自動車陸運支局へ確認ください。 (発売時の車検制度に基づき製作しています)。※基本40mmUPの設定ではありますが、実際の車高との差異もあります。 実測で40mmより上がる場合もありますので予めご了承ください。※極端に車高がありますので、ドライブシャフトブーツやブッシュ類などの 部分的に少なからず車両への負担が発生します。 装着後の車両整備につきましては今まで以上、十分に行ってください。※MAX40リフトアップキットは純正ショックアブソーバー、 純正スプリング対応となっておりますので純正以外のスプリングとの併用は出来ません。
【納期について】 通常2~3日で発送いたします。 メーカーの在庫状況により欠品時は、1ヶ月前後お時間頂く場合がございます。 システムの都合上、発送連絡の処理を先にさせていただく場合があります。 お急ぎの場合は、事前に必ず在庫確認をお願い致します。
 ※納期がかかる場合でも、キャンセルは一切お受けできません。  ご理解いただける方のみ、落札お願い致します。

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当ブログは、我が家のWebサイト「nyaponとnyamoの なんちゃって田舎暮らし」の日記別館です。

販売オンラインM4-HA【オーバーテック】MAX40 リフトアップ ブロックキット HH5 アクティバン(2WD用)↑40mmUP ◆構成(A+D)保安基準適合
・日記別館では、個々の記事へのコメントはお受けしておりません。起きてみると、空模様は朝駆けには最適な明るい曇り。
午後からは崩れるらしいし、テストランに行って来ようと。

昨日の、「アイドリングは静か」という印象は変わらず。
出発しようとして1速に入れた瞬間、その変化に驚く。
シフトフィーリング変わり、ショックも大幅に減った!
今まで「ガチャコン!」だったのが「カコン!」に。(笑)
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 レギュラー満タン、OK!

まずは、ガソリンを入れに。 また既に「RES」なので。
約3.2Lで満タン。 距離や給油量などをメモしていると、
後から隣のレーンに入ってきた大先輩らしきCB750さんが、

「ずいぶん綺麗なカブですね! 90ですか?」

最近、Intel Core i7 8700 BOX 新品ことの多い、緑のたぬき号。
自分が褒められている訳ではないのに、照れる。(苦笑)
21081207
 ゆるくないキャンプ?

いつもの宮ヶ瀬周回テストコースへ。
宮ヶ瀬湖畔は23℃。 水辺では自衛隊さんがキャンプ中?
もちろん何かの訓練中だろうけど、ちょっと羨ましいかも。

「カコン! カコン!」
シフトフィーリングが激変して、もう楽しくて仕方ない♪
高回転でのメカノイズは増えも減りもしていないと思うけど、
音質が低くなって、振動も角が取れた感じがする。
21081208
 今日も甘いやつで

朝のこの時間、北岸林道はまだゲートオープン前なので、
コンビニでコーヒー休憩してから、R412経由で帰途に。

手紙を出す必要があったので、途中でポストに立ち寄り。
希少というほどじゃないけど、数が減ってきた丸いポスト。
「街の化粧品店」(残念ながら廃業)も懐かしい雰囲気で。

やはりシフト操作は軽やか、法定速度域の音振も「丸い」。
ずっとご機嫌で流して、朝食の前には無事帰宅できた。
21081209
 ポストは現役だよね?(苦笑)

オイル交換で、これほど変化を体感できたのは初めてかも。
しかも今のところ、すべてが良い方向に変化している。

単に新鮮オイルだからか、新G1の効果かは確認継続だけど、
少なくとも「軟らかいオイル」への先入観は捨てなくては。
精製技術も添加剤も、きっと色々と進歩してるのだろうな。

良くも悪くも何でもマイコン制御の今どきのバイクと違い、
変化の分かりやすいキャブ世代のスーパーカブとはいえ、
エンジンオイル交換で、こんなに幸せになれるとは♪(笑)