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商品説明

///新車はずし品///稀少品 現行型 レクサス IS Fスポーツ 特別仕様車 モードグリッター 純正 4本 ブラック スパッタリング 自動車、オートバイ タイヤ、ホイール

///新車はずし品///稀少品 現行型 レクサス IS Fスポーツ 特別仕様車 モードグリッター 純正 4本 ブラック スパッタリング

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///新車はずし品///稀少品 現行型 レクサス IS Fスポーツ 特別仕様車 モードグリッター 純正 4本 ブラック スパッタリング

モデル:-AUC-g10590442

通常価格71999.6000円(税込)

商品説明

商品説明カテゴリ自動車、オートバイタイヤ、ホイールホイール19インチ5穴状態目立った傷や汚れなし(詳細)

【稀少な特別仕様車純正品!ピカピカです!】
<商品名>
レクサス IS Fスポーツ 特別仕様車 モードグリッター 純正
<商品の状態>
*画像は1枚ですが4本セット(4本価格)です。ホイールカラーはブラックスパッタリングです。新車はずし品になります。保管傷程度はご理解ください。
*空気圧センサーはありません。
*現行型のISは取付ナットではなく取付ボルトに変更されておりますので流用装着する場合は容易にはできませんのでご注意ください。
※取付ボルトの規格(M14x1.5 首下28ミリ 球面座 14R 17HEX)
<参考装着車種>
レクサス IS350/300h/300
※現行モデル
<サイズなど>
ホイール設定
フロント
8.5J 19インチ インセット+45 PCD:114.3 ホール数:5H ハブ径:60ミリ
リア
9.5J 19インチ インセット+60 PCD:114.3 ホール数:5H ハブ径:60ミリ
<注意事項>
*原則ノークレーム・ノーリターンとなります。
*装着車種はあくまで参考とさせていただいております。
*基本的にボルトやナットは付属していません。別途料金にてのご案内になります。必要な方はお申し付けください。
<お支払方法>
*Yahoo!かんたん決済
(PayPay・クレジットカード)
*銀行振込
*コンビニ支払い
<発送について>
*ヤマト運輸(宅急便)送料着払い発送になります。
<連絡先など>
メールやお電話でのご質問も承ります。
その際は『ヤフオクを見て・・・』とお問い合わせください。
メール yoshioka@kaemon.co.jp
電話 045-340-2319 担当 吉岡
営業時間 10時30分~19時30分


このフォームは フリーソフト Y!Assist (Ver. 1.72) によって生成されています。

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当ブログは、我が家のWebサイト「nyaponとnyamoの なんちゃって田舎暮らし」の日記別館です。

お値下///新車はずし品///稀少品 現行型 レクサス IS Fスポーツ 特別仕様車 モードグリッター 純正 4本 ブラック スパッタリング
・日記別館では、個々の記事へのコメントはお受けしておりません。起きてみると、空模様は朝駆けには最適な明るい曇り。
午後からは崩れるらしいし、テストランに行って来ようと。

昨日の、「アイドリングは静か」という印象は変わらず。
出発しようとして1速に入れた瞬間、その変化に驚く。
シフトフィーリング変わり、ショックも大幅に減った!
今まで「ガチャコン!」だったのが「カコン!」に。(笑)
お値下///新車はずし品///稀少品 現行型 レクサス IS Fスポーツ 特別仕様車 モードグリッター 純正 4本 ブラック スパッタリング
 レギュラー満タン、OK!

まずは、ガソリンを入れに。 また既に「RES」なので。
約3.2Lで満タン。 距離や給油量などをメモしていると、
後から隣のレーンに入ってきた大先輩らしきCB750さんが、

「ずいぶん綺麗なカブですね! 90ですか?」

最近、再お値下げ!ジミーチュウ バイカーブーツことの多い、緑のたぬき号。
自分が褒められている訳ではないのに、照れる。(苦笑)
21081207
 ゆるくないキャンプ?

いつもの宮ヶ瀬周回テストコースへ。
宮ヶ瀬湖畔は23℃。 水辺では自衛隊さんがキャンプ中?
もちろん何かの訓練中だろうけど、ちょっと羨ましいかも。

「カコン! カコン!」
シフトフィーリングが激変して、もう楽しくて仕方ない♪
高回転でのメカノイズは増えも減りもしていないと思うけど、
音質が低くなって、振動も角が取れた感じがする。
21081208
 今日も甘いやつで

朝のこの時間、北岸林道はまだゲートオープン前なので、
コンビニでコーヒー休憩してから、R412経由で帰途に。

手紙を出す必要があったので、途中でポストに立ち寄り。
希少というほどじゃないけど、数が減ってきた丸いポスト。
「街の化粧品店」(残念ながら廃業)も懐かしい雰囲気で。

やはりシフト操作は軽やか、法定速度域の音振も「丸い」。
ずっとご機嫌で流して、朝食の前には無事帰宅できた。
21081209
 ポストは現役だよね?(苦笑)

オイル交換で、これほど変化を体感できたのは初めてかも。
しかも今のところ、すべてが良い方向に変化している。

単に新鮮オイルだからか、新G1の効果かは確認継続だけど、
少なくとも「軟らかいオイル」への先入観は捨てなくては。
精製技術も添加剤も、きっと色々と進歩してるのだろうな。

良くも悪くも何でもマイコン制御の今どきのバイクと違い、
変化の分かりやすいキャブ世代のスーパーカブとはいえ、
エンジンオイル交換で、こんなに幸せになれるとは♪(笑)